Генераторът стана на 100 Статии - Авто Новини

Генераторът стана на 100

Преди 100 години Bosch представи за първи път една световна иновация – автомобилния генератор с регулатор на напрежението. Първоначално замислен като източник на захранване за друго техническо нововъведение – електрическите фарове, той полага основите на цялостното електрифициране на автомобила. Бързо се появяват нови и нови консуматори на електроенергия в автомобила: през 1914 г. – стартерът на Bosch, а през 1926 г. – и първите чистачки с електрическо задвижване. Съвременните генератори са истински автомобилни „електроцентрали”. Те захранват редица системи, които се грижат за комфорта, сигурността и икономичността на автомобила.

Според Улрих Киршнер, ръководител на отдел “Стартери и генератори” в Bosch, генераторите стават все по-компактни, устойчиви и мощни. Ако първите генератори са демонстрирали скромните 4 ампера, най-новото поколение Power Density Line за леки автомобили покрива с четирите си класа на мощност широкия спектър от 130 до 250 А.

До 1913 г. производството на Bosch е концентрирано почти изцяло върху запалителните системи. Тази едностранчива ориентация представлява значителен риск за компанията. В същото време автомобилният пазар се развива със светкавични темпове – за нарастващото си всекидневно приложение автомобилите се нуждаят от надеждно осветление. Роберт Бош улавя тази възможност и през 1913 г. започва серийно производство на „Bosch светлините”.

Пакетът за дооборудване включва два фара, генератор, акумулатор и регулатор на напрежението. „Машината за светлина”, както тогава се нарича генераторът, има една единствена задача: да снабдява с ток акумулатора, който подава постоянна енергия на електрическите фарове.